CGL１２５に現在ついてるマフラーなんですが、純正マフラーではあるんです。
ただ、穴は開いてるはサイレンサーというかバッフル部分が錆びて朽ち果て、欠片がとれずフルとカラカラと音がするわとまぁ、そのなんだ、とりあえずついてますって状態でしたｗ
いや、穴は溶接でふさいであるんで、爆音にはなってないので、道交法的にはセーフなんですが・・・
そんなＣＧＬ１２５のマフラーを交換しようにも
そもそもパーツが売ってないし、中古すら探すの困難・・・大陸からなら購入できることはできるんですが、いろいろとカスタムする都合で後回しになってました。
んで、今回ようやっと大陸からＣＧ１２５（ＣＧＬではないｗ）のショートマフラーを購入しまして交換となりました。
いや～わかっちゃいたんだけどね。３０００円で購入したマフラーに６０００円の送料って・・・・
まぁそれでも、国内で別車種ですが通常で購入するマフラーよりはお安いのかもしれませんが
今回、交換したＣＧ１２５のショートマフラーですが、高回転域だと微妙にやんちゃな音してますが、一応あたりだったのではないでしょうか？
特に８０００ｒｐｍから１１０００ｒｐｍが綺麗に伸びるようになりましたので、そこそこ抜けのよいマフラーみたいです。
燃費は確実に悪くなりましたが、まぁ許容範囲です。
１～３速で街中はストレス０だし、３または４速でほぼオートマ状態でも走れるので
５速はどこいった状態ですけどｗｗ
なんにせよ、これで純正マフラーがスペアになったので
エキゾーストパイプ部分は生きてるので、サイレンサー部分をカットして色々と遊べるようになったのも今後の楽しみだったりします。
キャブセッティング覚書（PD２４（PZ２７）＋パワーフィルター）
ＭＪ→１１０→１１５へ変更
ニードル→ＰＤ２２ニードルをを０．３ｍｍ ～０．１ｍｍテーパーで研磨
クリップ 上２段目
ＳＪ→３８
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