CGL125に現在ついてるマフラーなんですが、純正マフラーではあるんです。
ただ、穴は開いてるはサイレンサーというかバッフル部分が錆びて朽ち果て、欠片がとれずフルとカラカラと音がするわとまぁ、そのなんだ、とりあえずついてますって状態でしたw
いや、穴は溶接でふさいであるんで、爆音にはなってないので、道交法的にはセーフなんですが・・・
そんなCGL125のマフラーを交換しようにも
そもそもパーツが売ってないし、中古すら探すの困難・・・大陸からなら購入できることはできるんですが、いろいろとカスタムする都合で後回しになってました。
んで、今回ようやっと大陸からCG125(CGLではないw)のショートマフラーを購入しまして交換となりました。
いや~わかっちゃいたんだけどね。3000円で購入したマフラーに6000円の送料って・・・・
まぁそれでも、国内で別車種ですが通常で購入するマフラーよりはお安いのかもしれませんが
今回、交換したCG125のショートマフラーですが、高回転域だと微妙にやんちゃな音してますが、一応あたりだったのではないでしょうか?
特に8000rpmから11000rpmが綺麗に伸びるようになりましたので、そこそこ抜けのよいマフラーみたいです。
燃費は確実に悪くなりましたが、まぁ許容範囲です。
1~3速で街中はストレス0だし、3または4速でほぼオートマ状態でも走れるので
5速はどこいった状態ですけどww
なんにせよ、これで純正マフラーがスペアになったので
エキゾーストパイプ部分は生きてるので、サイレンサー部分をカットして色々と遊べるようになったのも今後の楽しみだったりします。
キャブセッティング覚書(PD24(PZ27)+パワーフィルター)
MJ→110→115へ変更
ニードル→PD22ニードルをを0.3mm ~0.1mmテーパーで研磨
クリップ 上2段目
SJ→38
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