CGL125のレストア部品を入手しようにも国内じゃほぼ手に入らないらしく、ならば五羊HONDAの本拠地であるチャイナから輸入するかと、タオバオでお買い物
とはいっても、CGL125そのものは五羊HONDA製じゃないので、感と経験と前人の知恵という情報収集ｗで現物合わせらしいです。（良い時代になったものですね。トライアンドエラー100本ノックしなくて済むんですからｗ）
てなわけで今回チャイナから購入したものはというと・・・
KELKONG キャブレター Keihin PZ27 76.73 元
CG125 アクセルワイヤー 15.80 元
CG125 エンジンガスケットセット 15 元
CG125 インマニ 15 元
CG125改150 62mmシリンダーセット 85 元
CG125エンジン側クラッチレバー 15.11 元
突っ込みどころ満載ですな。
どうしてこうなった購入ラインナップｗｗ
一応、いい訳しておくと、まだフロントとフロントサス回りはバラしきってないのと国内純正品でシール類とか注文するか、そもそもステム事移植してディスク化しちゃうか、まよっているので見送ってます。
電気系は組み上げてから生きてるか確認しないと交換できないし
となると、手をつけていくのが、エンジンなんですが・・・
キャブが腐りきってまして、ＯＨより買ったほうが安いよ、ついでにサイズアップ
アクセルワイヤーキャブ腐りきってるせいでキャブ側がはずせないので、交換
エンジンガスケットはかくまでもないですな
インマニ腐りすぎて、この世からいなくなってしまったｗｗｗなぜか材質がゴムなんだものｗ
CG125改150は、、、どうせバラすんなら、、、ねぇ？わかるでしょ？ｗ
CG125エンジン側クラッチレバー 錆びて折れそうでした
っとまぁ一応理由はあるのですよ。
そんわけで今回かかった費用 222.64元
いや元じゃわかんねぇよｗ
日本円だと為替レートとかこみで5,878円になります
やっすぅ！！ｗ
ボアアップシリンダー買ってるのに！？（送料が高い罠ｗ）
現在までの修理費用合計 ￥9,437円ー